成都两场一体构建航空物流“一廊一圈”

迎着落日余晖，四川省机场集团航空地面服务有限公司（简称四川省机场地服公司）货运站迎来了一天中最忙碌的时刻，叉车来回卸货装货。6月以来，四川省机场地服公司位于成都双流国际机场和成都天府国际机场的货运站，平均每天有1000吨货物进出港，其中五成左右是出入境货物。

日前，在双流机场5号停机坪上，一架架货运班机整齐排列、蓄势待发。“今晚有5趟国际货运航班，都是全货机发运。”四川省机场地服公司货运服务部副经理徐驰介绍了当天的航班情况。

2021年6月，天府机场投运，自此四川开始探索“两场一体”运营模式，加快建设国际门户枢纽城市，构建11小时亚欧空中货运走廊、5小时亚太空中货运圈的“一廊一圈”。两个机场采取“客货并举”发展思路，天府机场为成都国际航空枢纽的主枢纽，重点打造国际客货运航空枢纽；双流机场为区域航空枢纽，主要运营国内商务航线和地区航线。

在“两场一体”新格局下，成都国际航空枢纽主动服务共建“一带一路”，通过空中货运快速链接亚欧主要经济区域，形成高效便捷的国际贸易通道。去年，成都国际航空枢纽货邮吞吐量达77万吨，在全国城市排名中从第7位升至第6位。“前进一位，并非易事。”在徐驰看来，货运量的提升与“两场一体”运营息息相关。截至今年5月，双流机场累计开通全货机航线30条，天府机场累计开通11条全货机航线、保障50余家中外航司驻场运行，基本形成11小时亚欧空中货运走廊和5小时亚太空中货运圈。

在四川省机场地服公司货运站出口，竖立着一套装有摄像头的立柱杆。“这是货运站准备投用的射频识别双向空侧智能卡口，可将航空中转货物信息发送给海关，实现货运站内国际国内货物中转，压缩五六个小时的中转时效。”徐驰说，这套系统投用后可实现货物“空侧内转”，进一步畅通国际国内货物互转通道。

“一廊一圈”不仅为四川企业“走出去”提供便捷通道，也为国外商品“送进来”打开大门。在“两场一体”运营模式下，成都国际航空枢纽不断升级一站式、全链条服务，提升综合服务能力。

去年11月，天府机场取得水果、种苗、冰鲜水产品、食用水生动物4类进境特殊商品指定监管场地资质；今年1月，东南亚进境食用水生动物虾通过天府机场口岸首次入境；7月1日，天府机场卡车航班转运中心正式启用，进一步扩大航空辐射区域。针对季节性特种货物，“两场”货站启动24小时绿色通道，建起进港鲜、急货物快提机制。